Detrás de escena del 9 anual

8 de julio de 2023

(Nota del editor: El paseo conmemorativo anual del 11 de septiembre del condado de Lycoming requiere más planificación, coordinación, cooperación y esfuerzo de lo que cualquiera pueda imaginar. El viaje tan esperado y apoyado reúne a varios miles de motociclistas cada año. Williamsport Sun-Gazette comienza hoy una serie de artículos sobre lo que se requiere para garantizar que los pasajeros lleguen a casa sanos y salvos, y que el propósito del viaje (nunca olvidar los acontecimientos del 11 de septiembre) resuena con fuerza en las mentes y los corazones de los ciudadanos del condado de Lycoming).

Lejos de ser solo un día en una Harley Davidson, Indian, Ducati, Yamaha, Suzuki o Honda, los varios miles de motociclistas que recorren la ciudad, los distritos y el campo en el paseo anual en memoria del 11 de septiembre del condado de Lycoming no aparecen simplemente. no anunciado.

Detrás de escena, hombres y mujeres trabajan arduamente cada año para llevar este evento especial a los espectadores y para garantizar que los motociclistas, muchos de los cuales provienen de un radio de 50 millas pero también de otros estados y países, tengan una seguridad segura. experiencia de conducción.

Lo que se necesita para reunir a varios miles de motociclistas en honor a los perdidos en ese trágico día de la historia de Estados Unidos requiere más que una o dos llamadas telefónicas o un correo electrónico masivo.

“Comenzamos en enero”, dijo Todd Winder, jefe de bomberos de Clinton Township Fire Co., que se ha convertido en el anfitrión del recorrido de 42 millas y el lugar donde los motociclistas se reúnen para las actividades previas al viaje y la celebración posterior al mismo.

La estación está perfectamente ubicada para la salida y la meta. Se encuentra a lo largo de la Ruta 54, en las afueras de Montgomery, y su espacioso estacionamiento y las empresas vecinas que lo apoyan brindan un amplio espacio para que la multitud de motociclistas se reúnan, celebren una ceremonia y reciban una bendición antes de embarcarse en una especie de tour de force patriótico.

A lo largo de la ruta, los automovilistas se encuentran con decenas de compañeros patriotas, familias menonitas con niños ondeando pequeñas banderas estadounidenses, veteranos mayores saludando, niños que experimentan el asombro por primera vez, mirando con incredulidad y algunos tapándose los oídos para protegerse del ruido mientras se escucha el rugido y el estruendo de Miles de motos pasan por sus municipios.

Pero primero, los organizadores del viaje tienen mucho papeleo que completar.

“Tenemos que conseguir dos permisos”, dijo Winder, sentado junto a Tank Baird, presidente de la Coalición en Memoria del 11 de septiembre, para una entrevista en una oficina de la estación de bomberos.

Se debe obtener un permiso para eventos especiales del Departamento de Transporte del estado (PennDOT), una agencia que aparecerá con frecuencia en esta serie.

Eso, en sí mismo, no es fácil de conseguir.

“Para que eso suceda, todos los propietarios de negocios y propiedades, donde la Ruta 54 está cerrada para el estacionamiento de todas las motocicletas, están de acuerdo en que la coalición no está obstaculizando su propiedad o negocio”, explicó Winder.

En segundo lugar, señaló Winder, se necesita una carta de los supervisores del municipio de Clinton, y si bien el municipio no controla la carretera, la carta debe indicar que se permite a la coalición realizar el evento en el municipio.

Cuando Winder dice “tiene que tener la carta”, es un requisito de PennDOT, que tiene una oficina de distrito en Montoursville. El permiso establece que se requiere una carta del municipio.

Ahora, incluso cuando la junta directiva de la coalición no se reúne, la comunicación continúa entre los miembros.

Los funcionarios del departamento de bomberos levantaron barricadas, colocaron carteles para indicar a los motociclistas dónde ir y se instaló el escenario donde el maestro de ceremonias y los oradores invitados se dirigirán a la multitud. Llegan los vendedores, por lo que aquellos que estarán en el viaje pueden comprar y comer algo.

El área ofrece vendedores de motocicletas y mercancías relacionadas con motocicletas en el lugar.

"Sabemos que la gente llega horas antes del evento porque quieren estar al frente, así que tenemos que tener algo que hacer aquí", dijo Winder.

Winder y Tank Baird, presidente de la 9-11 Memorial Ride Coalition, insisten en que el propósito del evento no es convertirlo en un “rally” de motocicletas.

Lo que sucede después también forma parte del caos organizado.

“Últimamente hemos tenido una banda”, dijo Baird.

En el momento de escribir este artículo, estaba previsto que actuara “Pepper Street Band”.

Las actividades posteriores al viaje y la preparación previa al viaje se agregaron después de que los miembros de la coalición descubrieron lo que sucedió después del primer viaje.

"Los motociclistas quieren reunirse después y comparar notas", dijo Baird.

"Hablan de lo que vieron durante el viaje", añadió Winder.

Baird también, como presidente de la coalición, debe supervisar un proceso de dos meses y medio para obtener un permiso. Eso comienza aproximadamente la primera semana de abril.

Baird le da crédito a la asistencia del representante estatal Joe Hamm, republicano por Hepburn Township, cuya oficina maneja y envía las cartas solicitando permiso a los distintos municipios para circular por sus comunidades.

“Eso realmente ayudó”, dijo Baird sobre el representante y su personal que enviaron las cartas.

Durante la primera década del viaje, Baird dijo que la coalición “todavía estaba vendiendo el viaje… vendiendo la idea”.

La única razón por la que se firman cartas de permiso, se aprueban por los líderes municipales y se aprueban los permisos es para asegurar que haya control de tráfico.

Este año, cuando se enviaron las cartas, hubo algunos problemas.

"Cinco, seis condados y municipios no respondieron a las cartas", dijo Baird.

A pesar de que las carreteras utilizadas son controladas por el Estado, el permiso de cada municipio es un requisito, dijo.

Además de eso, se necesitan permisos para eventos individuales para Williamsport y Loyalsock Township, y parte de ese proceso puede resultar engorroso. Baird dijo que para realizar el viaje reunirá un paquete de 22 páginas de documentos.

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